کوچک سازی موتورهای احتراق داخلی پس از انتشار اهداف بلند مدت آژانس بین المللی انرژی در سال 2011، به عنوان یک رویکرد نویدبخش به منظور کاهش انتشار آلایندگی کربن دی اکسید مورد توجه قرار گرفته است. در این رویکرد با حفظ مشخصات عملکردی موتور، به کاهش ابعاد آن پرداخته می شود. بنابراین، مصرف سوخت و انتشار آلایندگی موتور در پی افزایش نسبت توان به وزن آن کاهش می یابند. در این پژوهش، موتور ملی EF7 به عنوان موتور هدف برای کوچک سازی در نظر گرفته شده و سه نسخه ی کوچک سازی شده از آن به صورت مفهومی ارایه شده است. این موتورها به ترتیب «EF7α, »، «EF7β, » و «EF7γ, » نام گرفته که با سوخت های بنزین و گاز طبیعی کار می کنند. پس از اعتبارسنجی نتایج مدل با داده های تجربی، عملکرد هر یک از این طرح ها مورد بررسی و ارزیابی قرار گرفته است. به عنوان گام ابتدایی در این پژوهش، نتایج بدست آمده بیانگر تطبیق مناسب نتایج شبیه سازی با داده های تجربی بوده و در ادامه عملکرد موتور EF7α,به عنوان نسخه بنزین سوز موتور کوچک سازی شده EF7، بسیار نزدیک به موتور پایه تخمین زده شد. همچنین عملکرد ضعیف ناشی از تغییر سوخت به گاز طبیعی در نسخه EF7β,با تعیین زمانبندی مناسب جرقه تا حد قابل قبولی پوشش داده شده هرچند مشکلات افت توان در دورهای پایین همچنان برقرار است. توان موتور در نسخه EF7γ,بوسیله افزایش نسبت تراکم ارتقا یافت و از مشکلات مدل EF7β,تا حد بسیار زیادی کاسته شد. متن کامل این مقاله به زبان انگلیسی می باشد. لطفا برای مشاهده متن کامل مقاله به بخش انگلیسی مراجعه فرمایید.لطفا برای مشاهده متن کامل این مقاله اینجا را کلیک کنید.